România se pregătește să extindă sistemul de monitorizare automată a traficului prin instalarea a 400 de camere video cu radar. Proiectul CNAIR, în valoare de peste 82 de milioane de lei fără TVA, presupune integrarea echipamentelor în sistemul național e-Sigur. Cele mai multe radare fixe vor fi amplasate pe drumurile naționale, dar camerele vor ajunge și pe autostrăzile A1, A2 și A3.
Instalarea celor 400 de radare fixe în România intră într-o nouă etapă, după ce procedura de achiziție organizată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a ajuns la depunerea ofertelor. O singură asociere de firme s-a înscris în cadrul licitației, având ca lider compania Altimate, alături de Presence SE și ARH Informatikai.
Apar 400 de noi radare fixe în România
Contractul are ca obiect furnizarea camerelor video cu radar, precum și a echipamentelor necesare pentru supravegherea traficului și conectarea acestora la sistemul e-Sigur. Valoarea estimată a investiției este de 82,05 milioane de lei, fără TVA, iar implementarea proiectului este programată să se desfășoare pe o perioadă de 22 de luni.
Noile camere de supraveghere sunt destinate monitorizării automate a traficului rutier. Una dintre principalele funcții ale sistemului va fi măsurarea vitezei de deplasare a autovehiculelor și identificarea automată a numerelor de înmatriculare.
Prin intermediul infrastructurii e-Sigur, autoritățile vor putea colecta și procesa automat date referitoare la vehicule și la eventualele încălcări ale regulilor de circulație. Camerele vor putea fi utilizate inclusiv pentru verificarea existenței rovinietei, ceea ce va extinde rolul sistemului dincolo de simpla depistare a vitezei excesive.
Sistemul ar putea primi, în timp, și alte funcții. Printre acestea se află transmiterea rapidă a unor alerte către echipajele de intervenție atunci când sunt identificate incidente în trafic. De asemenea, infrastructura poate fi utilizată pentru analiza fluxurilor de circulație și pentru verificarea unor documente și obligații asociate vehiculelor.
Printre funcțiile avute în vedere se numără verificarea inspecției tehnice periodice (ITP) și a existenței unei polițe RCA valabile. Astfel, dezvoltarea sistemului e-Sigur ar putea transforma camerele de monitorizare într-o infrastructură complexă pentru controlul traficului rutier.
Pe ce drumuri vor fi montate radarele
O parte importantă a celor 400 de camere video cu radar este destinată drumurilor naționale, în special sectoarelor situate în afara localităților. Alegerea acestor zone urmărește acoperirea unor tronsoane intens circulate și monitorizarea automată a vitezei pe distanțe mari.
Radare fixe sunt prevăzute și pe autostrăzi. Planul include sectoare de pe A1, A2 și A3, inclusiv porțiuni mai vechi ale acestor autostrăzi. Toate echipamentele urmează să fie integrate în sistemul național e-Sigur.
CNAIR a prezentat încă din vara anului 2025 o distribuție orientativă a punctelor în care ar urma să fie instalate camerele. Cele mai multe puncte de monitorizare de pe drumurile naționale sunt concentrate pe șapte șosele importante.
DN1 va avea 28 de puncte de monitorizare, dintre care 13 sunt prevăzute pe un tronson de aproximativ 120 de kilometri, între kilometrii 497 și 616.
Pe DN6 sunt planificate 24 de puncte, dintre care 11 vor fi amplasate pe un sector de aproximativ 200 de kilometri, între km 181 și km 371.
DN2 va beneficia de 22 de puncte de supraveghere. Dintre acestea, 11 sunt prevăzute pe aproximativ 100 de kilometri, între km 97 și km 197.
Pe DN17 sunt planificate 18 puncte, distribuite pe un sector care se întinde pe aproximativ 225 de kilometri.
DN7 va avea 17 puncte de monitorizare, iar 12 dintre acestea sunt prevăzute pe aproximativ 100 de kilometri, între km 122 și km 228.
Pe DN67 sunt prevăzute 14 puncte, distribuite pe aproximativ 200 de kilometri, în timp ce DN11 va avea 13 puncte de monitorizare pe un sector de aproximativ 150 de kilometri.
Peste 1.000 de kilometri de drumuri, incluși în plan
Cele șapte drumuri naționale însumează 136 de puncte de amplasare a camerelor video cu radar. Sectoarele vizate se întind, în total, pe aproape 1.100 de kilometri.
Lista nu este însă una definitivă în ceea ce privește poziția exactă a fiecărui echipament. Alte camere vor fi distribuite în zeci de puncte incluse în proiect, iar amplasarea acestora poate fi ajustată în timpul implementării, în funcție de condițiile și necesitățile identificate în teren.
Prin urmare, șoferii care circulă pe principalele drumuri naționale și autostrăzi din România vor trebui să se aștepte la o monitorizare tot mai extinsă a traficului. Radarele fixe reprezintă una dintre componentele importante ale sistemului e-Sigur, care este conceput pentru automatizarea procesului de identificare și procesare a abaterilor rutiere.
Implementarea proiectului va dura 22 de luni de la atribuirea contractului, iar rezultatul urmărit este crearea unei rețele naționale mai ample de monitorizare automată a traficului.