Două trenuri de mare viteză s-au ciocnit în provincia Toledo, Spania, luni dimineață, în apropierea localității Urda. Potrivit autorităților, garnitura AVE a companiei Renfe a lovit din spate trenul Iryo, provocând deraierea a două vagoane.
Ambele trenuri se deplasau pe linia de mare viteză Madrid-Andaluzia. Trenul Renfe transporta 397 de pasageri, iar trenul Iryo avea 147 de persoane la bord, inclusiv un bebeluș. Coliziunea a avut loc la borna kilometrică 118, în municipiul Los Yébenes. În urma impactului, două vagoane ale trenului Iryo s-au desprins și au căzut de pe terasament. Autoritățile spaniole au mobilizat imediat echipe masive de intervenție, incluzând pompieri, servicii de urgență medicală și Garda Civilă.
Martorii prezenți în trenuri au descris șocul coliziunii cu termeni care sugerează violența impactului. Un pasager a relatat că a avut loc o frânare bruscă bruscă, urmată de lovitura. „Lovitura a fost extrem de puternică,” a declarat acesta pentru radioul Cadena Ser. Alți pasageri au fost aruncați prin coridoare în urma accelerației negative. Unul dintre pasageri a mărturisit că membri ai Gărzii Civile au intervenit pentru a extrage persoane din dărâmături, iar unii răniți au suferi leziuni grave, inclusiv amputații.
Jurnalistul Miguel Ángel Pérez Laguna, care se afla în trenul AVE, a povestit că, deși era într-una dintre vagoanele din spate, a simțit impactul ca o lovitură frontală puternică. Fuselajul trenului Iryo a fost aruncat violent dintr-o parte în cealaltă. Salvatorii au raportat că unele cadavre au fost recuperate cu dificultate din sub resturile trenului.
Guvernul regional din Castilla-La Mancha a activat Planul Teritorial de Urgență la ora 09:15, luni dimineață. Unitatea Militară de Urgență (UME) a fost mobilizată alături de opt echipaje de pompieri și opt unități de servicii medicale de urgență. Echipele de protecție civilă din localitățile învecinate au fost alertate pentru a participa la operațiunile de salvare. Trei elicoptere medicale s-au deplasat la locul accidentului.
Potrivit primelor informații transmise de Ministerul Transporturilor și Mobilității Durabile din Spania, trenul Renfe a lovit din spate trenul Iryo, care era oprit pe șine. Cauza pentru care trenul Iryo se afla imobilizat rămâne necunoscută la momentul redactării. Adif, administratorul infrastructurii feroviare spaniole, a declarat că circulația pe ruta Madrid-Sevilia a fost întreruptă imediat după accident. Primele ipoteze vehiculate de autorități sugerează că unul dintre trenuri ar fi putut să treacă semnalul roșu, dar ancheta va trebui să stabilească exact ce s-a întâmplat.
Siguranța feroviară în Europa se bazează pe sisteme avansate de control al vitezei și semnalizare, dezvoltate de decenii. Sistemele automate de blocare a trenurilor ar trebui, în teorie, să prevină coliziuni de acest tip. Trenurile de mare viteză sunt echipate cu sisteme de frânare redundante și comunicații cu centrul de control. Cu toate acestea, accidentele feroviare grave, deși rare, continuă să apară atunci când lanțurile de protecție se defectează sau sunt depășite.
Circulația feroviară pe coridorul Madrid-Andaluzia a fost complet suspendată în urma accidentului, afectând mii de pasageri. Rerouting-ul traficului și reorganizarea zborurilor și transportului rutier vor fi necesare pentru a acomoda pasagerii care nu pot călători cu trenul. Autoritățile au anunțat că vor emite comunicări regulate cu privire la reluarea serviciilor.
Ancheta oficială va fi condusă de organele competente spaniole, cu participația experților în siguranța feroviară. Investigatorii vor examina datele înregistrate de cutiile negre ale ambelor trenuri, vor intervista supraviețuitori și vor analiza starea infrastructurii. Autorităților le va trebui să determine dacă defectarea unui echipament, o eroare umană sau o combinație de factori a dus la dezastru.
Reacții oficiale au venit din partea guvernelor și organizațiilor internaționale. Ministerul Transporturilor din Spania a anunțat că va coopera integral cu ancheta și va implementa orice măsuri de siguranță suplimentare care se vor dovedi necesare. Europa va monitoriza rezultatele investigației, iar alte state cu rețele feroviare de mare viteză vor revizui propriile protocoale.
Pașii următori includ identificarea completă a victimelor și notificarea familiilor, continuarea operațiunilor de salvare și stabilizarea infrastructurii. Ancheta preliminară poate dura săptămâni sau luni. În funcție de concluzii, pot fi emise recomandări pentru modificări la nivel European în privința standardelor de siguranță feroviară.