Guvernul ia în calcul o reducere a accizei la benzină, la trei luni după ce a aplicat o măsură similară pentru motorină. O eventualitate care ar putea ieftini litrul cu aproximativ 50 de bani, dar șoferii și experții sunt sceptici — economiile ar fi prea mici pentru a compensa scumpirile din ultimul an.
De la începutul acestui an, benzina s-a scumpit cu circa 30 la sută, motorina cu 40 la sută, adică aproximativ 3 lei în plus pe litru. Prețul benzinei stagnează de peste o lună peste pragul de 10 lei pe litru, un nivel care a devenit nou-normal pentru șoferii români. În acest context, o reducere de doar 50 de bani pare aproape simbolică, mai degrabă o mișcare politică decât o soluție reală.
De ce s-a luat în calcul această măsură
Guvernanții analizează această reducere după ce au văzut că scăderea accizei la motorină, implementată în august, a adus o economie de aproximativ 85 de bani pe litru la pompe. Măsura a costat statul aproximativ 460 de milioane de lei pe lună, dar pentru șoferii care cumpără carburant pentru muncă sau transport comercial, chiar și asta s-a simțit puțin. Pentru benzină, efectul ar fi și mai modest.
Motorina reprezintă aproximativ 75 la sută din consumul de carburant din țară. Fără reducerea de 25 la sută a accizei, litrul de motorină standard ar fi ajuns la 11,77 lei, potrivit estimărilor. Aceasta e matematica din spatele măsurii — mai mult o pată de ulei pe o apă în curs decât o vreme bună în care să nu-ți mai doare buzunarul la pompă.
Cum funcționează acciza și de ce nu-i suficientă
Taxele — acciza și TVA — reprezentează aproximativ jumătate din prețul plătit de consumator la pompă. Acciza singură reprezentă circa 30 la sută. Teoretic, o reducere a accizei ieftinește direct benzina. Practic, scumpirile pe piețele internaționale și fluctuațiile cursului monedei naționale pot anula rapid orice economie din taxă mai mică, iar bugetul de stat încasează mai puțin.
Pentru motorină, reducerea a fost posibilă prin decizie guvernamentală și a rămas valabilă până la 31 ianuarie 2027. Pentru benzină, procedura e aceeași, dar mai lentă — implică avizul Ministerului Finanțelor și analiza suplimentară a impactului bugetar. Experții avertizează că reducerea taxelor produce ieftiniri doar pe termen scurt și nu poate compensa evoluțiile de pe piețele internaționale, unde tensiunile geopolitice pot oricând împinge prețul țițeiului în sus.
Reacția șoferilor și implicațiile practice
Reacțiile șoferilor sunt divizate, dar în majoritate sceptice. Unii consideră reducerea „nesemnificativă” pentru un efect real pe buzunar. Alții susțin că o ieftinire care să conteze ar trebui să ajungă la minimum 3-4 lei pe litru. Unul dintre cele mai mari lanțuri de benzinării a raportat o creștere de 2 la sută a cererii în primele nouă luni ale anului, ceea ce sugerează că scumpirile nu au descurajat masiv cumpărătorii.
Totuși, pentru cetățenii obișnuiți care fac zeci de kilometri zilnic pentru muncă, chiar și 50 de bani pe litru se acumulează. La 50 de litri pe lună, economisesc 25 de lei. Nu-i o sumă care schimbă bugetul lunar al unei familii, dar nici nu-i neglijabilă pentru cineva care se chinuie deja. Decizia finală asupra benzinei nu s-a luat încă, iar prețurile vor continua să fie dictate de forțele de pe piața mondială, nu de bunele intenții ale Guvernului.