Din 6 noiembrie 2026, permisul de conducere devine mai greu de obținut sau reînnoit pentru anumite categorii de șoferi. România a decis să înăsprească controalele medicale, aliniindu-se la normele europene de siguranță rutieră, iar asta schimbă regulile jocului pentru mii de conducători.
Noile reguli se aplică șoferilor cu probleme de vedere, celor diagnosticați cu tulburări psihice și, mai ales, acelora cu antecedente legate de alcool sau droguri. Medicii vor trebui să evalueze mai riguros capacitatea fizică și psihică a fiecărui candidat, iar avizele nu se vor mai da pe bandă rulantă. Decizia vine pe fondul unei crize de siguranță rutieră în România – țara ocupă locul doi în Uniunea Europeană la mortalitate în trafic, după Bulgaria.
Controlul medical devine o analiză mult mai adâncă
Până acum, o evaluare medicală pentru permis era o formalitate care dura câteva minute. De acum, medicii vor aprofunda investigația pentru fiecare grup de risc. Pentru șoferii cu probleme de vedere, controlul oftalmologic nu se va limita la o simplă măsurare a acuității vizuale. Evaluatorul va trebui să stabilească dacă persoana poate conduce în siguranță în diverse condiții de lumină, dacă are câmp vizual suficient și dacă evoluția unei posibile afecțiuni oculare nu va compromite capacitatea de conducere pe termen scurt.
Similat, pentru șoferii care urmează tratamente cu medicamente psihotrope – antidepresive, anxiolitice, antipsihotice – evaluarea nu se va termina la simpla constatare a prezenței unui diagnostic. Medicul trebuie să studieze efectele concrete ale medicamentului asupra atenției, reflexelor și timpilor de reacție. Unele pastile psihotrope afectează grav abilitatea de a conduce; altele sunt relativ compatibile cu traficul. Diferența dintre ele trebuie să fie clar stabilită în fișierul medical al șoferului. În funcție de risurile identificate, medicii pot recomanda monitorizare periodică – ceea ce înseamnă că permisul nu va mai fi valabil 10 ani, ci doar 1-3 ani, cu reînnoi frecvente.
Antecedentele cu substanțe interzise și alcool creeaza cele mai stricte condiții
Pentru șoferii care au avut probleme cu alcoolul sau drogurile, regulile devin extrem de stricte. Obținerea avizului medical nu depinde doar de ce spune medicul în acel moment. Solicitantul va trebui să prezinte documente care să confirme abstinența sau participarea la programe de reabilitare. Cu alte cuvinte, nu e suficient să spui că ai renunțat la alcool; trebuie să dovedești asta cu acte. Medicul specialist va trebui să stabilească dacă persoana evaluată nu mai reprezintă un pericol pentru ceilalți participanți la trafic.
Aceasta este o schimbare majoră în logica sistemului. Până acum, o persoană care s-a vindecat din punctul de vedere al medicului putea redobândi permisul relativ ușor. Acum, sistemul este mai defenziv – presupunere de risc, până la proba contrară. Pentru cineva care a depășit dificultățile legate de substanțe și vrea să se reintegreaze pe drumuri, drumul va fi mai lung și mai documentat.
Criza rutieră și alinearea la standardele europene
De ce România face aceste schimbări acum? Cifrele explică totul. Între 1 ianuarie și 7 octombrie 2026, 855 de persoane și-au pierdut viața în evenimente rutiere în România. Peste 2.100 au fost rănite grav. Pentru o populație de 19 milioane de oameni, rata asta este catastrofală. Comisia Europeană a plasat România pe locul doi în Uniunea Europeană la mortalitate rutieră raportată la populație – doar Bulgaria este mai rău.
Legislația nouă nu inventează nimic. Este o transpunere a standardelor europene în dreptul român. Alte țări europene și-au dovedit deja că evaluări medicale mai riguroase pentru grupurile de risc reduc semnificativ accidentele cauzate de afecțiuni medicale necontrolate. Un șofer cu vedere slabă care nu și-a actualiza corecția optică, sau cineva sub influența medicamentelor psihotrope potrivnice reflexelor – aceștia sunt factori reali în trafic, iar sistemul le vrea identificați înainte de a se urca la volan.
Răspunderea medicului specialist crește considerabil. Medicul care avizează un șofer cu o condiție medicală riscantă, fără a fi analizat-o corespunzător, poate fi tras la răspundere legală dacă acel conducător provoacă un accident grav. Pentru șoferii cu condiții medicale cronice bine controlate, sistemul ar trebui să rămână echitabil – diferența între o boală controlată și una necontrolată va trebui facută cu discernământ de profesionist. Efectele reale ale acestei schimbări vor deveni vizibile în statistica de trafic din 2027.